Storia del Marchio

L'azienda è stata fondata nel 1880 come Hurtu, Hautin et Diligeon come produttore di macchine da cucire, ma presto ha aggiunto macchine utensili e biciclette . Nel 1895 E. Diligeon rilevò i suoi soci e ribattezzò la società Diligeon et Cie ma continuò a usare il nome Hurtu sui suoi prodotti.

Hurtu è stato uno dei pioniere francesi nella produzione di macchine per cucire dal design di lusso e particolare tipologia strutturale e decorativa.

Nel 1896 realizzarono la loro prima auto, una versione su licenza del tricar Leon Bollée. 

Hanno finito per fare più di questi poi Leon Bollée stessi. I veicoli a quattro ruote seguirono nel 1897 una copia fedele della Benz tedesca, una versione della quale fu prodotta anche in Inghilterra da Belsize Motors a Manchester. 1897 Hurtu Nel 1899 la compagnia fu riorganizzata e ribattezzata Compagnie des Automobiles et Cycles Hurtu. Nel 1900 l'auto di tipo Benz fu sostituita da un nuovo modello alimentato da un motore monocilindrico De Dion-Bouton da 3,5 hp con trasmissione a cardano e carrozzeria aperta a 2 o 4 posti. I modelli del 1907 iniziarono a presentare un radiatore sul cruscotto usato dalla Renault, e questo stile continuò in uso fino al 1920. 1912 Hurtu con radiatore nel cruscotto .

La produzione del 1913 sembra essere stata di circa 600 vetture comprendenti modelli a 4 cilindri di 1692 cc e 2120 cc di cilindrata con cambio e motore costruiti in unità. Dopo la prima guerra mondiale la produzione di automobili riprese e dal 1920 apparve un modello a quattro cilindri da 2358 cc con radiatore anteriore convenzionale con freni sulle ruote anteriori montati a partire dal 1922. Un modello da 1328 cc più piccolo entrò nella gamma nel 1925. Questi continuarono fino al 1930 quando la società interruppe la produzione di automobili, ma continuò come produttori di macchinari.